中國的(de)汽(qi)(qi)車(che)消費量以每年100萬輛以上的(de)速度遞(di)增， 汽(qi)(qi)車(che)成(cheng)為一個(ge)家庭生(sheng)(sheng)活品質的(de)象征，面對(dui)巨大的(de)市場(chang)“誘惑”,合(he)資(zi)及國產(chan)汽(qi)(qi)車(che)廠商(shang)紛(fen)紛(fen)在(zai)國內新建(jian)生(sheng)(sheng)產(chan)基地。

 　　汽車生產(chan)線，工(gong)(gong)(gong)(gong)人(ren)在工(gong)(gong)(gong)(gong)位(wei)線上運動(dong)，大(da)大(da)提高了(le)生產(chan)率(lv)(lv)，也給空(kong)調(diao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程帶來了(le)挑戰。由于不是固定的(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)位(wei)點，傳統(tong)送(song)(song)風(feng)系(xi)統(tong)無法(fa)采用點式崗位(wei)送(song)(song)風(feng)的(de)模式進行送(song)(song)風(feng)口(kou)的(de)布置，同(tong)時大(da)量的(de)支架、鋼梁、吊(diao)架、行車等障礙(ai)物使得(de)沿工(gong)(gong)(gong)(gong)位(wei)線布置連續的(de)送(song)(song)風(feng)管道無法(fa)實現。工(gong)(gong)(gong)(gong)人(ren)在工(gong)(gong)(gong)(gong)作時忽(hu)冷忽(hu)熱，嚴重影響了(le)工(gong)(gong)(gong)(gong)作狀(zhuang)態降低了(le)工(gong)(gong)(gong)(gong)作效率(lv)(lv)。

 　　纖維織物風管(guan)給汽車加(jia)工車間帶來哪(na)些改變？

 　　1、機械(xie)車(che)間有(you)“面(mian)積大，工人少”的特(te)點，單(dan)層(ceng)面(mian)積可達(da)幾(ji)千平方甚至(zhi)上(shang)萬平方，空調設計(ji)也多(duo)為崗位(wei)(wei)送(song)風(feng)，索克斯運(yun)用CFD流體模(mo)擬技術(shu)針對每(mei)個崗位(wei)(wei)的位(wei)(wei)置需求風(feng)量，在表(biao)面(mian)精確(que)計(ji)算出風(feng)模(mo)式，孔徑大小數量等進行送(song)風(feng)效(xiao)果(guo)全景模(mo)擬，確(que)保每(mei)個工位(wei)(wei)供應合適的風(feng)量和風(feng)速。

 　　2、索克斯纖維織物風管沿程(cheng)阻力(li)和(he)局(ju)部阻力(li)都(dou)小，相比金(jin)屬(shu)風管系(xi)統可以忽略(lve)不計，同樣的空調系(xi)統，采用(yong)纖維織物風管可以使設備(bei)功耗(hao)降低20%.

　　3、索(suo)克斯纖維織物風(feng)管全球首創的(de)除甲醛技術和空(kong)(kong)氣(qi)觸媒凈化空(kong)(kong)氣(qi)的(de)功能，有效(xiao)地清除汽車(che)制造工藝中產(chan)生的(de)毒害氣(qi)體，給車(che)間營造一(yi)種健(jian)康的(de)環(huan)境(jing)。

 　　4、纖維織物風管色彩多樣(yang)，能夠與車間環境融合(he)，給工人視覺愉悅(yue)感(gan)，保(bao)持高效的工作狀態。

 　　以東風汽(qi)車制造基地為例，項目(mu)(mu)組(zu)在項目(mu)(mu)初期考察了多個國外內汽(qi)車項目(mu)(mu)，選擇了索克斯纖維織物風管作(zuo)為車間空氣分布裝置。